SUZUKI(スズキ) GSX-8Sカスタムパーツ

GSX-8Sは、2022年秋のEICMA（ミラノショー）で発表されたミドルクラスのロードスポーツモデルで、2023年3月の大阪モーターサイクルショーで国内初披露された。
同時に発表されたVストローム800DEと同じ、排気量775ccの並列2気筒DOHCエンジンは、新設計。
量産バイク用エンジンとしてはじめてクランク軸に対し90°で1次バランサーを2つ配した「クロスバランサー」を採用。
そのことにより、スムーズな走行に貢献するとともに、前後方向のコンパクト化と軽量化を実現した。
外観デザインは、未来へ導くトレンドを生み出す、新しいSシリーズとしての存在感を表現することを目指した。
シートレールや、フレームなどの機能部品を、あえて露出させることで、無駄をそぎ落としたメカニカルな機能美の魅力を強調。
エンジンやフレームラインなどディテールにこだわりながら、それと対比するように車体のラインはよりシャープに、よりシンプルな面で構成し、タフでありながら洗練された外観とした。
電子制御のスズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S）を採用し、ライディングモードは3タイプから選択可能、アップ/ダウン双方向のクイックシフターも搭載。
イージースタートシステム（始動スイッチのワンプッシュでスターターが一定時間回転）、ローRPMアシスト（発進時のエンスト抑制）も備えられた。

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GSX-8S (2023-) 型式：8BL-EM1AAスペック/諸元表
タイプグレード名	GSX-8S	モデルチェンジ区分	新登場
発売年	2023	仕向け・仕様	国内向けモデル
全長 (mm)	2115	全幅 (mm)	775
ホイールベース (mm)	1465	シート高 (mm)	810
車両重量 (kg)	202	乗車定員（名）	2
原動機型式	FRA1	原動機種類	4ストローク
気筒数	2	シリンダ配列	並列（直列）
冷却方式	水冷	排気量 (cc)	775
カム・バルブ駆動方式	DOHC	気筒あたりバルブ数	4
内径（シリンダーボア）(mm)	84	行程（ピストンストローク）(mm)	70
圧縮比（:1）	12.8	最高出力（kW）	59
最高出力（PS）	80	最高出力回転数（rpm）	8500
最大トルク（N・m）	76	最大トルク（kgf･m）	7.7
最大トルク回転数（rpm）	6800	燃料供給方式	フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)	14	燃料（種類）	ハイオクガソリン
エンジンオイル容量※全容量 (L)	3.9	エンジン始動方式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式	エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	3	エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	3.5
クラッチ形式	湿式・多板	変速機形式	リターン式・6段変速
変速機・操作方式	フットシフト	動力伝達方式	チェーン
フレーム型式	ダイヤモンド	チェーンサイズ/標準チェーンリンク数	525 / 118
キャスター角	25°	トレール量 (mm)	104
ブレーキ形式（前）	油圧式ダブルディスク	ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	フロントフォークタイプ	倒立フォーク
懸架方式（後）	スイングアーム式	ショックアブソーバ本数（後）	1
搭載バッテリー・型式	FTX9-BS	バッテリー容量	12V-8Ah（10HR）
タイヤ（前）	120/70ZR17	タイヤ（後）	180/55ZR17
タイヤ（前）構造名	ラジアル	タイヤ（前）荷重指数	58
タイヤ（前）速度記号	(W)	タイヤ（前）タイプ	チューブレス
タイヤ（後）構造名	ラジアル	タイヤ（後）荷重指数	73
タイヤ（後）速度記号	(W)	タイヤ（後）タイプ	チューブレス
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	2.5	タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	2.5
ヘッドライトタイプ（Hi）	LED	テールライトタイプ	LED
スピードメーター表示形式	デジタル	メーター表示：ギアポジション	有
メーター表示：燃料計	有	メーター表示：エンジン回転計	有
メーター表示：時計	有	メーター表示：ツイントリップ	有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）	有	燃料消費率(60km/h走行時) km/L	34.5
車両装備：走行モード切り替え	有	車両装備：トラクションコントロール	有
車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター）	有	燃料消費率(60km/h走行時) km/L	34.5